Спринтер второго поколения начали выпускать в России
Только с третьего раза мне удалось захлопнуть дверь. Упругие новые уплотнители сопротивлялись до конца. Регулировать замки, похоже, придется самим владельцам. У каждого, конечно же, свое мнение, но я бы не задумываясь предпочел бы взять шевроле круз вагон цены на который можно узнать на chevrolet-rusavto.ru.
Зеркала заднего вида разочаровали. Они без дополнительных сферических секций - привет из прошлого. Сегодня таких не встретить ни у одного из конкурентов. О конструкцию и решения 17-летней давности спотыкался чуть ли не на каждом шагу. Когда-то они были прогрессивными, но сейчас...
Например, дверные карманы слишком узкие и лишены мест для бутылок. В панели приборов место под ресивер только формата 1DIN. А руль по нынешним меркам туговат. Среднему пассажиру не усесться: мешает высокий туннель, а колени плотно подпирают торпедо.
Пошустрить позволяет только самый маленький фургон. Более тяжелый автобус неохотно разгоняется даже с пустым салоном - 110 сил тут явно недостаточно. Пятиступенчатая коробка еще уместна на машинах полной массой 3,5 тонны, а вот владельцы автобусов от отсутствия шестой передачи точно будут не в восторге.
Но плюсы у ветерана все же есть. Например, достойная эргономика, которую не портит даже отсутствие регулировки руля в базовой комплектации. Высоким уровнем безопасности (неотключаемая система стабилизации и водительская подушка) наделены по умолчанию все машины. Наконец, владельцам будет на руку возможность быстро найти практически любые запчасти на многочисленных разборках - как-никак, такие машины бегают по нашим дорогам уже дюжину лет.
